Messung der Temperatur des Automobilmotors
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Verschiedene Motortemperaturindikatoren sind wichtige Referenzen für Motorsteuerungsentscheidungen. Temperaturänderungen beeinflussen die Luftdichte, den Zerstäubereffekt des Kraftstoffs und die Wirkung des Schmiersystems. Das Motorsteuerungssystem muss entsprechend diesen Zustandsänderungen zeitnahe Anpassungen vornehmen, um sicherzustellen, dass der Motor normalerweise innerhalb des Entwurfsbereichs arbeitet, die Leistung verbessern und den Motor schützt.
Die Haupttemperatursensoren des Motors sind Wassertemperatursensor, Öltemperatursensor und Ansaugemperatursensor.
Der Wassertemperatursensor erfasst die Temperatur des Motorkühlwassers. Wenn die Motortemperatur zu niedrig ist, nimmt der Schmierungseffekt ab und der Verschleiß steigt. Gleichzeitig führt dies auch zu einer schlechten Brennstoffzerstörung und einem erhöhten Kraftstoffverbrauch. Wenn die Motortemperatur zu hoch ist, nimmt der Schmierungseffekt ab und die Reibung verdoppelt sich. In schweren Fällen wird die beweglichen Teile brennen und verschmolzen, was eine schwerwiegende Ursache für Motorschäden darstellt. Im Allgemeinen werden ein oder zwei Wassertemperatursensoren am Kühlwassermantel des Motors installiert, um die Änderung der Wassertemperatur jederzeit zu erfassen und schnell Anpassungen oder Warnungen vorzunehmen.
Der Öltemperatursensor ist in der Regel in der Ölwanne installiert, um die Temperatur des Öls zu erfassen. Einige Modelle werden auch mit dem Ölstand und den Öldrucksensoren kombiniert, um die Änderungen des Ölzustands zu überwachen, und um zu wechseln, wenn Anomalien auftreten.
Der Einlasslufttemperatursensor erfasst die Temperatur der Luft, die in den Motor eindringt. Je höher die Temperatur, desto geringer ist die Luftdichte und desto weniger Luft wird unter den gleichen Arbeitsbedingungen eingeatmet. Wir wissen, dass die Luftmenge ein wichtiger Referenzindikator für die Kraftstoffverteilung ist. Die Änderung des Luftstoffverhältnisses wirkt sich direkt auf den Verbrennungseffekt des Motors, die Sportleistung des Fahrzeugs und die Erreichung von energiesparenden Zielen aus. Daher ist das Kraftstoffeinspritzsystem des Motors im Allgemeinen mit einem Ansaugtemperatursensor am vorderen Ende des Ansaugrohrs ausgestattet. Die meisten Modelle integrieren den Einlasslufttemperatursensor in den Luftströmungsmesser oder den Ansaugkrümmerdrucksensor.
Zusätzlich zum Einlasslufttemperatursensor, des Wassertemperatursensors und des Öltemperatursensors gibt es natürlich verschiedene Hilfstemperatursensoren wie EGR -Abgas -Rezirkulationstemperatursensor und Umgebungstemperatursensor. Diese Temperatursensoren werden im Allgemeinen unter Verwendung der Temperatureigenschaften von Thermistoren hergestellt. Der Widerstandswert des Thermistors ändert sich mit Temperaturänderungen. Der Motorcomputer erfasst die Temperaturänderung und reagiert, indem er die Änderung des Widerstandswerts erkennt.
