Konfigurationsanleitungen für verschiedene Aufbauten von Hochtemperatur-Glühöfen

1, Strukturbeschreibung der Hochtemperatur-Glühofen-Ziehmaschine:
1. Die Materialziehmaschine besteht hauptsächlich aus Ölzylindern, Halterungen, Materialziehköpfen und Hubvorrichtungen.
2. Die Halterung besteht aus geschweißtem Stahl und Stahlplatten, und der Zugkopf ist eine vorgespannte Struktur. Der Zugkopf ist an der Kolbenstange des Ölzylinders befestigt.
3. Das Fahrgerät dient zur Positionierung des Wagens und besteht hauptsächlich aus Führungsstangen, Führungshülsen und Fahrschaltern.
2, Strukturbeschreibung des Transferfahrzeugs:
1. Das Transferfahrzeug dient dem seitlichen Transfer von Werkstücken und Materialwannen. Es besteht hauptsächlich aus einem Rahmen und einem Antriebsmechanismus, der aus einer Übertragungsvorrichtung, Rädern, Untersetzungsgetriebe, Kettenrädern, Ketten usw. besteht.
2. Der Verzögerungsmotor verfügt über ein elektromagnetisches Bremssystem, um die korrekte Positionierung des Transferfahrzeugs sicherzustellen.
3. Am Transferfahrzeug befindet sich ein Satz Längsrollen, der die Bewegung der Materialschale erleichtert.
3, Strukturbeschreibung der Öldruckpumpstation:
1. Die Hydraulikstation sorgt dafür, dass der Elektromotor reibungslos gestartet und der Systemdruck aufgebaut werden kann, wenn Strom benötigt wird, und dass das elektromagnetische Wegeventil zuverlässig arbeiten kann. Wenn kein Strom benötigt wird, kann das System automatisch entladen werden, wodurch Strom gespart und die Erzeugung von Wärmeenergie reduziert wird.
2. Die Motorleistung beträgt 22 kW, mit einem hohen Arbeitsdruck von 9 MPa, einer Durchflussrate von 168 l/min und einem Kraftstofftankvolumen von 1,2 m3.
3. Die hydraulische Station des Hochtemperatur-Glühofens hat eine kompakte Gesamtstruktur, ein vernünftiges Layout und ein neuartiges und elegantes Erscheinungsbild. Die Komponenten im System verfügen über gestapelte Ventile, die einfach zu installieren und einzustellen sind. Alle Komponenten verfügen über qualifizierte Zertifikate und liegen innerhalb der Lagerzeit.
4. Die elektrische Einheit der Ölpumpe ist mit Stoßdämpfungsmaßnahmen ausgestattet, und zur visuellen Stoßdämpfung muss am Sauganschluss der Ölpumpe ein Wartungsabsperrventil installiert werden. Der Druckausgang der Ölpumpe ist mit einem Hochdruckschlauch verbunden. Das System arbeitet reibungslos, ohne nennenswerte Stöße oder Geräusche zu erzeugen. Die Öltemperatur des Systems sollte zwischen 20 und 55 Grad liegen und die höhere Temperatur sollte 60 Grad nicht überschreiten.
5. Der Kraftstofftank ist geschweißt und geschlossen, um rauen Umgebungen mit Staub gerecht zu werden. Die Struktur des Kraftstofftanks gewährleistet eine einfache Innenreinigung und erfordert eine umfassende innere und äußere Verzinkung, Rostschutz und Korrosionsschutzbehandlung. Der Kraftstofftank ist mit einer Ölpositions- und Öltemperaturanzeige ausgestattet.
6. Die Anschlussbodenplatte des Ventils wird mit einer Gesamtkarbonisierung oder einer glockenförmigen Behandlung behandelt. Die Verbindungsrohre müssen Prozessen wie interner und externer Rostentfernung, Säurewäsche, Spülung, Säureentfernung, Eintauchen in Öl und Glockenalterung unterzogen werden
7. Alle Komponenten und deren Verbindungen des Hydrauliksystems sind mit Dichtungselementen abgedichtet, um eine strikte Abdichtung zu gewährleisten und ein Austreten von Öl unter Druck zu verhindern.
8. Die Endmontagezeichnung und das tatsächliche Produkt geben deutlich die Drehrichtung der Ölpumpe an, und die elektromagnetische Zahl stimmt mit dem schematischen Diagramm überein.
9. Alle elektromagnetischen Steuerventile und Signalkabel sind auf dem Klemmenblock im Anschlusskasten konzentriert.
4, Strukturbeschreibung des Hauptschiebers des Hochtemperatur-Glühofens:
1. Die Schubmaschine besteht aus einem Schubölzylinderrahmen und einem Schubmechanismus, und der Schubhub wird durch einen Fahrschalter gesteuert.
2. Der Rahmen ist mit hochwertigem Stahl verschweißt, der stabil und zuverlässig ist. Es wird bei der Installation mit den eingebetteten Teilen des Fundaments verschweißt.