Wie kann man das Problem der instabilen Erwärmungstemperatur der Flaschenblasmaschine lösen, die durch abnormales Flaschenübertragungssystem verursacht wird?

Das abnormale Vorform -Übertragungssystem führt zu einer inkonsistenten Verweilzeit von Preforms in der Heizzone und einer ungleichmäßigen Erwärmung, die Temperaturschwankungen und Blasformprobleme für die Qualität des Formulars verursachen.
1. lose oder abgenutzte Übertragungskette
Fehlermanifestation
Die Kettensage überschreitet 15 mm, die Zähnesprung und Marmelade treten während des Betriebs auf, und die Abweichung der Aufenthaltszeit der Vorform in der Heizzone ist größer als 5%.
Wenn verschiedene Vorformen durch die gleiche Heizzone gelangen, ist die vom Infrarot -Thermometer festgestellte Temperaturdifferenz größer als 8 Grad .
Fehlerbehebung Methode
SAG -Erkennung: Verwenden Sie ein Stahllineer, um den SAG -Abstand in der Mitte der Kette zu messen (Standardwert weniger als 10 mm) .
Überwachung abnormaler Rauschen während des Betriebs: Verwenden Sie ein Stethoskop in der Nähe des Kettenradlageres, um festzustellen, ob es einen Klick -Sound (möglicherweise Kettenverschleiß oder schlechtes Maschinenbetrieb) gibt, .
Spannungstest: Ziehen Sie die Kette manuell . Wenn es einfach ist, mehr als 20 mm zu ziehen, bedeutet dies, dass die Spannung . unzureichend ist
Lösung
Passen Sie das Spannungsgerät an:
Lösen Sie die Befestigungsschrauben des angetriebenen Kettenrads und stellen Sie die Kettenspannung durch die Spannschraube oder das Gegengewicht ein (siehe Abbildung unten) .
Messen Sie nach der Einstellung die Abschlüsselung erneut, um sicherzustellen, dass sie sich im Bereich von 8-10 mm befindet, und drehen Sie das Kettenrad von Hand, um die Glätte des Betriebs . zu überprüfen

Ersetzen Sie abgenutzte Teile:
If the chain elongation exceeds 3% (measure 1m chain length>1030mm) or the chain wear depth>1mm muss die Kette gleichzeitig als Ganzes ersetzt werden.
2. Übertragungsversetzt oder Jamming
Fehlermanifestation
Die Preform neigt sich beim Laufen in der Strecke, und der Abstand von der Heizlampe ist manchmal weit und manchmal in der Nähe, was zu einer lokalen Überhitzung oder einer unzureichenden Erwärmung führt .
Der Streckeneingang ist mit dem Heizkasteneingang falsch ausgerichtet, und das Vorformpunkt trifft die Heizkiste, wodurch das Getriebe . anhält
Fehlerbehebung Methode
Erkennung von Track -Fallness: Verwenden Sie einen Laser -Kollimator, um die gesamte Länge der Spur zu scannen, und die Abweichung sollte sein<0.5mm/m.
Flaschenblind -Passabilitätstest: Wählen Sie zufällig 5 Flaschenblanks aus und drücken Sie sie manuell durch die Spur . Der Widerstand sollte einheitlich und ohne Jamming . sein
Eingangsausrichtungsprüfung: Hängen Sie eine sanfte Lädenlinie am Eingang des Heizkasten
Lösung
Korrektur der Spurhalterung:
Lösen Sie die Befestigungsschrauben der Spurhalterung und verwenden Sie die Dichtungen, um die Spurhöhe und die Levelness anzupassen (Stellen Sie alle 500 mm einen Einstellungspunkt ein) .
Verwenden Sie ein Level, um die Spuroberfläche zu erkennen, die horizontale Ebene beträgt weniger als oder gleich 0 . 2 mm/m und die vertikale Geradheit beträgt weniger als oder gleich 0,5 mm/m.
Optimieren Sie die Track -Schnittstelle:
Wenn es einen Schritt an der Spursegmentverbindung (Höhenunterschied> 0,3 mm) gibt, muss es mit feinem Sandpapier glatt poliert werden, oder eine Übergangsführerschiene (das Material wird aus Polytetrafluorethylen ausgewählt, um den Reibungswiderstand zu reduzieren)
Misserfolge Manifestation
Der Motor erzeugt abnormale Wärme während des Betriebs (Temperatur> 70 Grad), und die Geschwindigkeitsschwankung führt dazu, dass die Übertragungsgeschwindigkeit . schwankt
Der Reduzierer macht abnormales Geräusch (z. B. Geräuschgeräusche> 85 dB), das Drehmoment der Ausgangswelle ist unzureichend und die Maschine stoppt, wenn die Last groß ist. .
Fehlerbehebung Methode
Geschwindigkeitsüberwachung: Verwenden Sie ein nichtkontaktes Tachometer, um die tatsächliche Geschwindigkeit des Motors zu messen, und die Abweichung vom eingestellten Wert sollte sein<±2%.
Vibrationserkennung: Verwenden Sie ein Vibrationsmessgerät, um den Vibrationswert des Motorlagersitzes zu messen (axial weniger oder gleich 2 . 3 mm/s, radial weniger als 4,5 mm/s).
Drehmomenttest: Schließen Sie den Drehmomentsensor über die Ausgangswelle des Reduzierers an, das No-Last-Drehmoment sollte weniger als 10% des Nennwerts betragen, und das Lastdrehmoment muss die Anforderungen des Gerätehandbuchs . erfüllen
Lösungen
Motorwartung:
Reinigen Sie den auf dem Motorkühlventilator angesammelten Staub, um eine reibungslose Belüftung zu gewährleisten. Überprüfen Sie den Verschleiß der Kohlenstoffbürste (ersetzen Sie, wenn die verbleibende Länge ist<1/3).
Wenn es sich um einen variablen Frequenzmotor handelt, müssen die Wechselrichterparameter überprüft werden (wenn die Beschleunigungs- und Verzögerungszeit zu kurz festgelegt ist, wird der Start-Stop-Auswirkungen verursacht) und es wird empfohlen, ihn auf 5-8 Sekunden . einzustellen
Reduziererwartung:
Ersetzen Sie das Getriebeöl (verwenden Sie ISO VG 220 Viskositätsqualität), und der Ölstand sollte an der Mittellinie des Fensters . gehalten werden
Zerlegen und überprüfen Sie die Zahnradverschleiß . Wenn POPTING (PIT -Durchmesser> 1 mm) oder zerbrochene Zähne auftreten, muss der Zahnradsatz ersetzt werden .
IV . abnormal
Fehlermanifestation
Die Klemmkraft ist unzureichend und die Flasche leere während des Getriebes, was zu einer Drehwinkelabweichung von> 15 Grad während des Erhitzens führt .
Der Klemmabstand ist inkonsistent (Abweichung> 2 mm), und benachbarte Flaschenblücken kollidieren miteinander und beeinflussen die Getriebestabilität .
Fehlerbehebung Methode
Klemmkrafttest: Verwenden Sie ein Federdynamometer, um die Spannung zu messen, wenn die Klemme geschlossen ist, was den angegebenen Wert des Geräts erreichen sollte (z. B. 80-100 n) .
Abstandsmessung: Verwenden Sie einen Vernier -Bremssattel, um den Mittelabstand der benachbarten Klemmen zu erkennen, und der Fehler muss im Bereich von ± 0 . 5 mm gesteuert werden.
Rotationsflexibilitätsprüfung: Manuell drehen
Lösung
Einstellen Sie den Klemmdruck:
Erhöhen Sie die Klemmkraft, indem Sie die Schraube oder die Federkompression auf der Rückseite der Klemme einstellen (Einstellen Sie 0 . 5 Drehen jedes Mal und testen Sie schrittweise, bis sie qualifiziert sind).
Kalibrieren Sie den Klemmabstand:
Verwenden Sie den ersten Zahn des aktiven Kettenrads als Referenz, passen Sie die nachfolgenden Klemmpositionen nacheinander an und verwenden
Ersetzen Sie abgenutzte Teile:
Wenn die Klemmwelle abnimmt und die Lücke zu groß ist (Schüttelmenge> 0 . 3mm), muss die abgenauige Buchse ersetzt werden (Zinnbronze wird empfohlen).
V . Systemverbindungssteuerungsoptimierung
Synchronisationsproblem
Die Übertragungsgeschwindigkeit und Heizleistung sind nicht verknüpft ., wenn die Übertragungsgeschwindigkeit schwankt. Die Heizzone passt die Ausgangsleistung nicht in der Zeit . an
Die mehrstufige Heizzone setzt keine "Follow-up-Kompensation" und die Getriebe in der Frontstufe, was zu einer Überhitzung der Flaschenblanks in der Rückstufe . führt
Optimierungsplan
Speed-Power-Verknüpfungsprogrammierung:
Fügen Sie dem SPS -Programm ein Logikmodul hinzu, um das Übertragungsmotor -Geschwindigkeitssignal (4-20 ma) mit der Heizleistung zu verknüpfen, z. B.:
Wenn die Geschwindigkeit um 10% abnimmt, nimmt die Heizleistung automatisch um 15% ab, um zu verhindern, dass die Vorformen zu lang bleiben und zu viel Wärme absorbieren .
Partitionspuffersteuerung:
Installieren Sie die photoelektrischen Sensoren am Eingang und am Ausgang des Heizboxs ., wenn der Vorformungsabstand mit geringerer als der festgelegte Wert (z. B. 50 mm) erfasst wird, ein Alarm ausgelöst und die Übertragungsgeschwindigkeit reduziert wird, um die Akkumulation zu verhindern .
Wartungszyklus und Aufzeichnung
Wartungsartikel Zyklusbetriebspunkte
Kettenspannungsprüfung täglich manuell an die Kette ziehen, bevor die Maschine startet, um die Änderung der Abfälle zu beachten
Track -Geradheit Kalibrierung Wöchentlich Verwenden Sie einen Laser -Kollimator, um die Halterung zu erkennen und anzupassen
Motorlagerschmierung monatlich addieren Fett auf Lithiumbasis (die Öleinspritzmenge beträgt 1/3 der Hohlraum)
Clamp Holding Force Test vierteljährlich zufällig 10% der Klemmen überprüfen, den Spannungswert aufzeichnen und eine Datei erstellen
Übertragungsgeschwindigkeits-Temperaturkurve Jährlich verwenden Sie einen Datenrekorder, um eine Kurve zu zeichnen und die Korrelation zu analysieren
Durch die obige mechanische Anpassung, den Ersatz und die Kontrolllogikoptimierung des Komponenten kann das Problem einer instabilen Erwärmungstemperatur, die durch abnormales Transmissionssystem verursacht wird, effektiv gelöst werden. .. Im tatsächlichen Betrieb sollte beachtet werden, dass nach der Einstellung ein kontinuierlicher Betriebstest von mindestens 30 Minuten erforderlich ist, um Temperaturdaten zu sammeln, das mehr als 50 Preformen (Batch -Detection mit einem Infridued -Thirared -THEMMARD -DESTRUKTE AUSGEBORT). ± 3 Grad und die Umfangstemperaturdifferenz der Vorformung beträgt weniger als 5 Grad, bevor der Fehler bestimmt werden kann, um eliminiert zu werden. .