So überprüfen Sie den Effekt der Sensorpositionsoptimierung
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Um sicherzustellen, dass der Temperaturmesspunkt repräsentativ ist und durch Reibungswärmeinterferenzen nur minimal beeinträchtigt wird, kann die Auswirkung der Sensorpositionsoptimierung mithilfe von Infrarot-Wärmebildscans, TUS-Ofentemperaturgleichmäßigkeitstests und einem Vergleich der tatsächlichen Schmelzetemperaturmessungen bestätigt werden.
1. Schnelle Anomalielokalisierung mithilfe eines Infrarot-Wärmebildscans. Öffnen Sie die Form direkt nach dem Hochgeschwindigkeitsspritzgießen und scannen Sie die Oberflächentemperaturverteilung des Heißkanals mit einem Infrarot-Wärmebildscanner. Nach der Optimierung sollte ein gleichmäßigeres Temperaturfeld ohne lokalisierten abweichenden Temperaturanstieg zu sehen sein. Achten Sie besonders auf die Suche nach „Hot Spots“ an den anfänglichen Stellen mit hoher -Scherwirkung (z. B. Düsenspitzen und Strömungsteiler).
Praktischer Wert: Das Infrarotbild zeigte, dass der Temperaturunterschied im Düsenbereich von ±15 Grad auf ±3 Grad sank, nachdem die Sensorposition in einer medizinischen Form optimiert wurde.
2. Standardüberprüfung des TUS-Ofentemperaturgleichmäßigkeitstests
Führen Sie Mehrpunkt-Temperaturmessungen gemäß den Standards AMS 2750 oder CQI-9 durch, während keine Last vorhanden ist.
Messen Sie die Temperaturabweichung, indem Sie viele kalibrierte Thermoelemente um den Sensor herum platzieren.
Um eine gute Repräsentativität zu gewährleisten, sollte die Temperaturabweichung an jedem Messpunkt kleiner oder gleich ±2 Grad sein.
Hinweis: Um eine langfristige Wirksamkeit zu gewährleisten, sollten TUS-Tests regelmäßig (z. B. vierteljährlich) durchgeführt werden.
3. Vergleich von Schmelzetemperaturmessungen (genaueste Überprüfung)
Um die tatsächliche Temperatur des Kunststoffs zu überwachen, installieren Sie einen Schmelzetemperaturmesser im Einsteck---Stil am Formausgang.
Vergleichen Sie mit dem angezeigten Wert des Heißkanal-Temperaturreglers:
Fehler=Tatsächliche Schmelzetemperatur minus angezeigte Temperatur des Heißkanals
Der Reibungswärmefehler sollte nach der Optimierung von +10~30 Grad auf innerhalb von +5 Grad sinken.
Fallstudie: Eine Automobil-Verbindungsform verringerte die Ungenauigkeit von +22 Grad auf +4 Grad und die Kurzschussrate auf Null durch Positionsoptimierung und Schmelztemperaturmessung.
4. Ständige Datenaufzeichnung und -überwachung
Erstellen Sie Sensorstandortprofile und zeichnen Sie Parameter für Tiefe, Winkel und Entfernung auf.
Überwachen Sie Schwankungen der Ausfallrate und der Temperatur im Prozessprotokoll.
Erzielen Sie eine „Optimierung-Verifizierung-Konsolidierung“ mit geschlossenem-Loop-Management.
Die dreifache Verifizierung von „Infrarot-Erstscreening + TUS-Kalibrierung + Schmelzmessung“ ist ein Sicherheitsprinzip, das genaue Optimierungsergebnisse garantiert.
