Maximale Betriebstemperatur von Nickel-Chrom-Drahtkomponenten
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Maximale Betriebstemperatur von Nickel-Chrom-Drahtkomponenten
Die Oberflächentemperatur des Bauteils selbst liegt in trockener Luft meist etwa 100 Grad höher als die Ofentemperatur. Daher sollte bei der Konstruktion von Bauteilen auf deren Betriebstemperatur geachtet werden. Wenn die Betriebstemperatur einen bestimmten Grenzwert überschreitet, nimmt der Oxidationsgrad der Komponente selbst zu und die Hitzebeständigkeit nimmt ab. Insbesondere bei elektrischen Heizdrahtkomponenten aus Eisen, Chrom und Aluminium führt dies zu leichter Verformung, Zusammenbruch und sogar Bruch, was die Lebensdauer verkürzt.
Unter normalen Bedingungen sollte die maximale Betriebstemperatur des Bauteils einen Drahtdurchmesser von mindestens 3 mm und eine Flachbanddicke von mindestens 2 mm aufweisen. Eine Reihe elektrischer Heizlegierungen wie elektrische Heizdrähte aus Eisen-Chrom-Aluminium und elektrische Heizdrähte aus Nickel-Chrom weisen unterschiedliche chemische Zusammensetzungen auf. Die Unterschiede in der Oxidationsbeständigkeit und dem spezifischen elektrischen Widerstand bestimmen die Dauer der Betriebstemperatur und die Lebensdauer. In den Daten der elektrischen Heizlegierung aus Eisen-Chrom-Aluminium ist die Komponente, die den elektrischen Widerstand bestimmt, das Element AL, während in den Daten der elektrischen Heizlegierung aus Nickel-Chrom die Komponente, die den elektrischen Widerstand bestimmt, das Element Ni ist. Bei hohen Temperaturen altert auch der auf der Oberfläche von Legierungsbauteilen entstehende Oxidfilm und wird mit der Zeit beschädigt. Die inneren Elemente seiner Komponenten werden ständig verbraucht. Beispielsweise kann ALNi die Lebensdauer verkürzen. Daher sollten bei der Auswahl des Durchmessers von Nickel-Chrom-Drähten größere Drahtspezifikationen oder dickere Flachbänder verwendet werden. Es besteht auch ein erheblicher Zusammenhang zwischen der maximalen Betriebstemperatur des Bauteils und dem Drahtdurchmesser des Bauteils. Das Vorhandensein korrosiver Atmosphären beeinträchtigt jedoch häufig die Betriebstemperatur und die Lebensdauer von Komponenten. Außerdem besteht ein erheblicher Zusammenhang zwischen der korrosiven Atmosphäre im Ofeninneren und der maximalen Betriebstemperatur der Bauteile.
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