PTC-Wassererhitzer für Elektrofahrzeuge

Die Gewährleistung der Heizleistung im Fahrzeug ist eines der wichtigsten Themen bei der Konstruktion von Elektrofahrzeugen (EVs). Herkömmliche Brennstofflokomotiven können die vom Motor erzeugte Wärme nutzen, um die Heizfunktion im Fahrzeug zu erfüllen, aber Elektrofahrzeuge haben keinen Motor und müssen Wärmequellen neu aufbauen. Keramik-PTC ist ein ideales Heizelement für Heizungen mit einer normalen Lebensdauer von etwa 100.000 Stunden.

Der PTC-Warmwasserbereiter für Elektrofahrzeuge nutzt Strom als Energiequelle und PTC-Heizelemente als Heizelement. Durch Erhitzen des Frostschutzmittels versorgt er den Fahrzeuginnenraum über einen Verdampfer mit warmer Luft. Die warme Luft ist weich und angenehm, hat eine stabile und moderate Temperatur, ist sicher in der Anwendung und energiesparend und effizient.

Ein Warmlufterzeuger besteht aus PTC-Heizelementen, einer Wärmeleitfähigkeit aus Aluminiumlegierung, einem Frostschutzmittel-Flussweg, einem intelligenten System zur konstanten Temperaturregelung, Isoliermaterialien, einer ABS-Kunststoffschale usw.

Nach dem Einschalten des Schalters gelangt das kalte Frostschutzmittel in die Heizung und die erwärmte Temperatur steigt, bevor es in den Verdampfer fließt. Im Verdampfer entzieht die kalte Luft dem Frostschutzmittel die Wärme und wandelt sie in warme Luft um, wodurch die Frostschutzmitteltemperatur sinkt. Angetrieben von der elektrischen Wasserpumpe zirkuliert das Frostschutzmittel schnell im Strömungsweg und steigt allmählich an Temperatur.

Der Wassererhitzer erhöht die Durchflussrate und Geschwindigkeit des Frostschutzmittels im Kreislauf, was sich positiv auf die Reduzierung des Temperaturunterschieds zwischen den Ein- und Austrittstemperaturen des Heizgeräts auswirkt. Der Anstieg der Lufttemperatur an der Verdampferposition ist ebenfalls geringer, und die Temperatur im Fahrzeug steigt langsamer und gleichmäßiger an, wodurch Unbehagen der Passagiere durch übermäßige Temperaturschwankungen beim Ein- oder Ausschalten der Heizluft vermieden wird.

Softstart-Technologie

Der EV-Warmwasserbereiter verwendet eine Softstart-Technologie. Indem zunächst ein kleiner Teil der Lastleistung eingeschaltet und der Prozentsatz schrittweise erhöht wird, steigt die Leistung allmählich an und die Last wird langsam mit Strom versorgt. Erhitzen Sie das Frostschutzmittel innerhalb von 3-4 Minuten auf 85-90 Grad. Diese Technologie kann die durch Stoßstrom verursachten Schäden an Batterie und Schaltkreis verringern und dazu beitragen, die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.

Stabile Heizwirkung

Die Spannung von Elektrofahrzeugen ist während des Betriebs nicht konstant, sondern nimmt mit dem Stromverlust während des Betriebs ab (von 400 V auf 250 V). EV-Warmwasserbereiter können im Spannungsbereich von 250 V bis 400 V normal verwendet werden, und die Heizwirkung wird nicht beeinträchtigt. Die hohe Spannungsfestigkeit von PTC sorgt in Kombination mit unserem Steuerungssystem für eine stabile Heizung während des gesamten Betriebs von Elektrofahrzeugen. Es gibt kein Phänomen wie etwa, dass die Heizwirkung von elektrischen Heizdrahtprodukten mit abnehmender Spannung deutlich nachlässt und die Heizwirkung instabil ist.

intelligentes Steuerungssystem

Das intelligente Steuerungssystem umfasst CAN-Module, PWM-Module usw. Das CAN-System ist über einen CAN-Transceiver mit dem Karosserie-Controller des Fahrzeugs verbunden, empfängt und analysiert CAN-Bus-Nachrichten und bestimmt die Startbedingungen und Leistungsgrenzen des Warmwasserbereiters. Gleichzeitig werden der Controllerstatus und die Selbstdiagnoseinformationen auf den Karosserie-Controller des Fahrzeugs hochgeladen.

Das PWM-System ist mit dem Eingang des Low-End-Treibers verbunden, und der Ausgang des Low-End-Treibers ist mit der Stromschnittstelle der elektrischen Heizung verbunden. Der Arbeitszyklus des PWM-Ausgangssignals wird angepasst, um die Ausgangsleistung des Warmwasserbereiters zu steuern. Während des Heizvorgangs sammelt das System über Temperatursensoren Echtzeitinformationen zur Wassertemperatur und passt diese kontinuierlich an die vom Benutzer gewünschte Windtemperatur an. Ähnlich wie Klimaanlagen mit variabler Frequenz passt es die Ausgangsleistung automatisch an und macht es so energieeffizienter.

Bei der schnellen Zirkulation des Frostschutzmittels, wenn die Temperatur auf 70-80 Grad erhitzt wurde, reduziert das System die Heizleistung auf 40 % der Nennleistung und spart so effektiv Strom. Wenn die Wassertemperatur zu niedrig ist, erhöhen Sie die Heizleistung wieder.

Wasser- und Stromtrennungstechnologie, energiesparend und sicherer.

Der EV-Warmwasserbereiter verfügt über eine parallele Schichtstruktur aus Kreislauf und Wasserweg, wodurch Wasser und Strom effektiv getrennt werden, ohne dass die Gefahr von Leckagen und Undichtigkeiten besteht. Außerdem maximiert es die thermische Effizienz des Heizgeräts, minimiert den Wärmeverlust, spart Strom und verbessert die sichere Nutzungsumgebung für Benutzer weiter.

Leitungsselbstinspektions-Alarmsystem

Wenn die elektrische Wasserpumpe eine Fehlfunktion aufweist und nicht funktioniert, löst das System automatisch einen Alarm aus und die Heizung wird gestoppt. Wenn im Heizgerät ein offener Stromkreis oder ein Kurzschluss vorliegt, wird der Alarmstatus durch Senden eines Anzeigecodes an den Host angezeigt. Außerdem implementieren wir eine Gruppensicherheitssteuerung für PTC-Heizrohre. Wenn eines der Heizrohre ausfällt, wird das Heizelement separat getrennt und die anderen Heizelemente können normal arbeiten.

Kreisförmige Flächenheiztechnologie

Durch den Einsatz der zyklischen Planarheiztechnologie ist die Heizfläche des Frostschutzmittels größer, die Erwärmung gleichmäßiger, die Heizleistung deutlich verbessert, die Wärmeumwandlungsrate auf über 90 % erhöht und es kommt fast zu keinem Energieverlust. Die Wasserdurchflussrate ist groß und schnell, wodurch die Bildung von Kalkablagerungen im Heizelement erschwert wird. Darüber hinaus ist der Raum groß und es kommt zu keiner Verstopfung des Wasserwegs durch Verunreinigungen.