Raney-Nickel-Katalysator, modifiziert durch Chrom-Galvanisierung auf elektrischen Heizrohren

Raney-Nickel-Katalysator, modifiziert durch Chrom-Galvanisierung auf elektrischen Heizrohren

Wenn Chrom als Modifikator für den RaneyNi-Katalysator verwendet wird [9,10] und der Massenanteil von Cr, der der Ni-Al-Legierung hinzugefügt wird, weniger als 20 Prozent beträgt, kann Cr Ni in Ni2Al3 ersetzen und eine homogene Legierung bilden, was darauf hindeutet, dass Cr dies kann geschmolzen in Ni2Al3; Wenn Cr mehr als 20 Prozent beträgt, werden neue Al9Cr4-Phasen erzeugt. Der geringe Chromverlust während der Behandlung alkaliaktivierter Katalysatoren weist darauf hin, dass die Wechselwirkung zwischen Chrom und Nickel relativ stark ist; Im aktivierten Katalysator ist der Aluminiumgehalt höher als im Katalysator ohne Chrom. Untersuchungen haben gezeigt, dass die Zugabe von Chromzusätzen die spezifische Oberfläche von RaneyNi um 30 bis 35 Prozent erhöht, und die Erhöhung der Katalysatoraktivität hängt mit der Menge des zugesetzten Chroms zusammen. Bei einem Massenanteil an zugesetztem Chrom von 176 Prozent weist der modifizierte Katalysator die beste Aktivität auf; In der Literatur wurde auch analysiert, dass der Grund für die Verbesserung des Katalysators mit Chromzusätzen der synergistische Effekt von Chrom und Aluminium ist.

Kombinierte Eisen- und Chrommodifikation des Raney-Nickel-Katalysators

Im Vergleich zu Chrom und Molybdän weist Eisen die höchste Löslichkeit in Ni2A13 auf [9,13]. Die alkalische Aktivierungsbehandlung hatte keinen Einfluss auf den Eisengehalt. Der Eisengehalt im Legierungsverhältnis ist höher als der von Chrom. Die experimentellen Daten von Hoffer et al. zeigten, dass Fe und Cr die spezifische Oberfläche des Katalysators erheblich vergrößern können, und zwar von 56 m2 · g-1cat auf 112 m2 · g-1cat; Gleichzeitig stieg auch die Aktivität des Katalysators deutlich an (von 035 kg-1 · s-1 vor der Modifikation auf 090 kg-1 · s-1); Auch die Stabilität des Katalysators wurde deutlich verbessert (nach 5 Nutzungszyklen sank die Hydrierungsaktivität des Katalysators von 090 kg-1 · s-1 auf 061 kg-1 · s{{22} }). Allerdings kam es beim eisenmodifizierten RaneyNi-Katalysator während des Hydrierungsprozesses zu einem starken Eisenverlust, wobei 2/3 des Eisens bereits nach fünf Nutzungszyklen verloren gingen; Gleichzeitig übersteigt auch der Verlust an Nickel und Aluminium den des Katalysators vor der Modifizierung, was in gewissem Maße den Aufwand für die Raffinierung von Rohsorbit erhöht und die Qualität des Produkts beeinträchtigt. Aufgrund der besonders hervorragenden katalytischen Aktivität dieser Katalysatoren wurden sie jedoch in gewissem Umfang auch in der Glukosehydrierungsindustrie eingesetzt. Zu dieser Kategorie gehört der Katalysator BLM112W der Firma Desussa. Derzeit gibt es in der chinesischen Sorbitolindustrie keinen Hersteller, der diesen Katalysatortyp verwendet. Die kombinierte Fe- und Cr-Modifikation von RaneyNi-Katalysatoren hat jedoch bestimmte Anwendungen in anderen Hydrierungsindustrien.

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