Hinweis auf Reparaturpläne für korrodierte Elektroheizungsrohre

Hinweis auf Reparaturpläne für korrodierte Elektroheizungsrohre

Elektrische Heizrohre aus Metall funktionieren in Geräten, insbesondere wenn sie längere Zeit in Flüssigkeit eingetaucht sind. Die Oberfläche des Elektroheizungsrohrs besteht aus Edelstahl und der Schweregrad der Situation kann aufgrund unterschiedlicher Korrosionsgrade unterschiedlich sein. Das Elektroheizungsrohr dehnt sich aufgrund von Korrosion allmählich aus, was zu Undichtigkeiten führt. Das Endergebnis ist, dass das elektrische Heizungsrohr beschädigt wird und nicht mehr verwendet werden kann.

Elektrische Heizrohre können in der Regel durch Hartlöten repariert werden. Vor dem Löten ist es notwendig, die Oberfläche vollständig von Rost, Ölflecken, Oxiden und Ablagerungen zu reinigen. Verwenden Sie dann Flussmittel, um die Sandlöcher oder Mikrorisse weiter zu reinigen, und lassen Sie dann das geschmolzene Lot in die Sandlöcher oder Risse fallen. Sobald das Lot kondensiert, ist es fest verschweißt und der Guss wird nicht mehr lecken.

Platzieren Sie den undichten Teil des Gussstücks an seinem tiefsten Punkt, lösen Sie das Dichtmittel für Metalllecks in Wasser und erhöhen Sie den Lösungsdruck mithilfe der hydraulischen Testmethode auf etwa das 1,5-fache des Arbeitsdrucks des Gussstücks. Dadurch kann das mit Leckdichtmittel angereicherte Wasser durch die Filterwirkung des Sandlochs den Kleber im Sandloch blockieren. Mit fortschreitender Leckage sammelt sich der Klebstoff im Sandloch immer mehr an und verstopft schließlich das Sandloch. Nachdem Sie die Leckage gestoppt haben, halten Sie den Druck weitere 20 Minuten lang aufrecht, lassen Sie dann das Dichtmittel ab und lassen Sie es 24-28 Stunden lang einwirken, damit es auf natürliche Weise trocknen und sich mit dem Klebstoff verfestigen kann. Führen Sie Experimente von Grund auf durch, um sie zu überprüfen, und verwenden Sie sie, ohne dass Wasser austritt.

Beseitigen Sie Defekte wie Poren, Sandlöcher und Risse mithilfe der Salzsäure-Korrosionsmethode. Die spezielle Methode besteht darin, den Kasten mit Benzin zu reinigen und ihn dann einen Tag und eine Nacht lang in eine 5 % -10 %ige Salzsäurelösung einzutauchen, damit die Salzsäure vollständig mit dem Guss reagieren kann. Durch den Verdrängungseffekt kann das entstehende Eisenchlorid kleine Sandlöcher, Risse und Poren ergänzen. Allerdings ist es notwendig, eine kleine Menge 0,5 % -10 % wässrige Natriumhydroxidlösung zum Reinigen des korrodierten Gehäuses zu verwenden, um die restliche Salzsäurelösung zu entfernen. Atlas-Luftkompressorzubehör.

Führen Sie einen Wasserdrucktest am elektrischen Heizrohr durch, um den undichten Bereich zu identifizieren, und schneiden Sie dann mit einem Meißel eine kleine Nut mit einer Tiefe von mindestens 1,5 mm entlang des Risses zur Entfettungsbehandlung. Platzieren Sie die Rillenoberfläche horizontal und verwenden Sie dann AR-4-Kleber, um das Leck zu schließen und zu schließen. Neben der Verfüllung des Grabens kann ein Teil des Klebers auch durch die Schwerkraft in das Sandloch gelangen und so den Verstopfvorgang abschließen.

Achtung: Bei dieser Methode sollte der Guss vor der Zugabe des Additivs getrocknet werden. Nachdem sich das Additiv verfestigt hat, sollte erneut eine Wasserdruckprüfung durchgeführt werden, um festzustellen, ob eine Undichtigkeit vorliegt.

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