Die Motoren verschiedener Luftkanalheizungen, die wir normalerweise sehen, haben Eisenkerne und Wicklungsspulen im Inneren
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Die Motoren verschiedener Luftkanalheizungen, die wir normalerweise sehen, haben Eisenkerne und Wicklungsspulen im Inneren
Die Wicklung des Luftkanalheizgeräts weist einen Widerstand auf. Wenn das Luftkanalheizgerät eingeschaltet wird, erzeugt das interne Hochtemperaturspannungssystem Verluste. Die Größe der Verluste des Luftkanalheizgeräts ist proportional zum Quadrat des Stroms des Luftkanalheizgeräts. Dies wird oft als Motorkupferverlust bezeichnet. Wenn der Strom des Luftkanalheizgeräts kein Standard-Gleichstrom oder keine Sinuswelle ist, erzeugt er auch harmonische Verluste im Hochtemperatursystem innerhalb des Luftkanalheizgeräts.
Der Eisenkern des Luftkanalheizgeräts weist einen Hysterese-Wirbelstromeffekt auf, und das Luftkanalheizgerät erzeugt auch Verluste im alternierenden Magnetfeld. Das System, die Größe, das Material usw. in der Hochtemperaturspannung im Inneren des Luftkanalheizgeräts, während des Heizvorgangs des Luftkanalheizgeräts, Strom, Frequenz, Spannung usw. werden auch als Eisenverluste des Luftkanalheizgeräts bezeichnet. Die Kupfer- und Eisenverluste des Luftkanalheizgeräts äußern sich in Form von Erwärmung und beeinträchtigen dadurch die Effizienz des Motors des Luftkanalheizgeräts.
Der Schrittmotor des Luftkanalheizgeräts verfolgt im Allgemeinen die Positionierungsgenauigkeit des internen Hochtemperaturspannungssystems des Luftkanalheizgeräts und die Leistungsabgabe des Kraftdrehmoments. Der Wirkungsgrad des Luftkanalheizgeräts ist relativ gering und der Strom während der Hochtemperaturheizung ist ebenfalls relativ groß. Darüber hinaus ist die harmonische Komponente des Heizgeräts hoch und die Frequenz des Wechselstroms im internen Hochtemperaturspannungssystem ändert sich auch mit der Geschwindigkeit des Heizgeräts während des Betriebs. Daher kommt es im Schrittmotor des Luftkanalheizgeräts im Allgemeinen zu einer Erwärmung und die Situation ist viel schwerwiegender als bei gewöhnlichen Wechselstrommotoren.
Die Temperatur, bei der der Motor des Luftkanalheizers Wärme erzeugt, hat einen gewissen Bereich. Das Ausmaß, in dem der Motor Wärme erzeugen darf, hängt hauptsächlich vom Isolationsgrad im Motor des Luftkanalheizers ab. Die Isolationsleistung des internen Systems wird nur beeinträchtigt, wenn die hohe Temperatur über 1300 Grad liegt. Daher überschreitet die Innentemperatur des Heizers 1300 Grad nicht und der Motor wird nicht beschädigt. Zu diesem Zeitpunkt liegt die Oberflächentemperatur unter 90 Grad. Daher liegt die Oberflächentemperatur des Motors des Luftkanalheizers normalerweise zwischen 70-80 Grad, was die Arbeitseffizienz und Heizqualität nicht beeinträchtigt.
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