Demonstration des Thermostats

Funktion und Funktionsprinzip des Thermostats:

Funktion:

Der Thermostat passt die Menge des in den Kühler eintretenden Kühlmittels basierend auf der Kühlmitteltemperatur automatisch an und ändert den Bereich der Kühlmittelzirkulation, um die Wärmeableitungskapazität des Kühlsystems zu regulieren und sicherzustellen, dass der Motor innerhalb eines geeigneten Temperaturbereichs läuft. Der Thermostat muss in einwandfreiem Zustand gehalten werden; andernfalls wird der normale Betrieb des Motors ernsthaft beeinträchtigt. Wenn beispielsweise das Hauptventil des Thermostats zu spät öffnet, führt dies zu einer Überhitzung des Motors; Wenn das Hauptventil zu früh öffnet, verlängert sich die Aufwärmzeit des Motors, sodass die Motortemperatur zu stark absinkt.

Kurz gesagt besteht die Funktion des Thermostats darin, zu verhindern, dass der Motor zu kalt wird. Wenn der Motor beispielsweise im Winter normal läuft und kein Thermostat vorhanden ist, ist die Motortemperatur möglicherweise zu niedrig. In diesem Fall muss der Motor die Kühlmittelzirkulation vorübergehend stoppen, um zu verhindern, dass die Motortemperatur zu stark absinkt.

Funktionsprinzip:

Der am häufigsten verwendete Thermostattyp ist ein Wachs--Thermostat. Wenn die Kühltemperatur unter einem bestimmten Wert liegt, ist das raffinierte Paraffinwachs im Sensorelement des Thermostats fest. Das Thermostatventil verschließt unter der Wirkung einer Feder den Durchgang zwischen Motor und Kühler, sodass das Kühlmittel über die Wasserpumpe zum Motor zurückkehren kann und so einen kleinen internen Kreislauf im Motor bildet. Wenn die Kühlmitteltemperatur den angegebenen Wert erreicht, beginnt das Paraffinwachs zu schmelzen und wird allmählich flüssig. Sein Volumen vergrößert sich, wodurch der Gummischlauch zusammengedrückt wird und sich zusammenzieht. Gleichzeitig übt die Kontraktion des Gummischlauchs einen Aufwärtsschub auf die Stößelstange aus, der wiederum eine Gegenkraft nach unten auf das Ventil ausübt und dieses öffnet. Zu diesem Zeitpunkt fließt das Kühlmittel durch den Kühler und das Thermostatventil und dann über die Wasserpumpe zurück zum Motor, wodurch ein großer interner Kreislauf entsteht. Die meisten Thermostate befinden sich im Kühlmittelauslassrohr des Zylinderkopfs. Die Vorteile dieser Konstruktion liegen in der einfachen Struktur und der einfachen Entfernung von Luftblasen aus dem Kühlsystem. Der Nachteil besteht darin, dass der Thermostat während des Betriebs häufig öffnet und schließt, was zu Schwingungen führt.

Statusbewertung:

Wenn der Motor kalt startet und weiterhin Kühlmittel aus dem oberen Kühlereinlassrohr fließt, deutet dies darauf hin, dass das Hauptventil des Thermostats nicht schließt. Wenn bei einer Motorkühlmitteltemperatur von über 70 Grad kein Kühlmittel aus dem oberen Kühlereinlassrohr fließt, deutet dies darauf hin, dass das Hauptventil des Thermostats nicht richtig öffnet und eine Reparatur erforderlich ist. Der Thermostat kann an Bord wie folgt überprüft werden:

Kontrolle nach Motorstart: Kühlereinfülldeckel öffnen. Wenn der Kühlmittelstand im Kühler ruhig ist, funktioniert der Thermostat normal; andernfalls liegt eine Fehlfunktion vor. Dies liegt daran, dass bei einer Kühlmitteltemperatur unter 70 Grad der Expansionszylinder des Thermostats zusammengezogen und das Hauptventil geschlossen wird. Wenn die Kühlmitteltemperatur über 80 Grad liegt, dehnt sich der Expansionszylinder aus, das Hauptventil öffnet sich allmählich und das Kühlmittel beginnt im Kühler zu zirkulieren. Wenn die Temperaturanzeige weniger als 70 Grad anzeigt, Wasser aus dem Kühlereinlassrohr fließt und warm ist, deutet dies darauf hin, dass das Hauptventil des Thermostats nicht dicht schließt, was zu einer vorzeitigen, großflächigen Kühlmittelzirkulation führt.

Inspektion nach steigender Wassertemperatur: Während des ersten Motorbetriebs steigt die Wassertemperatur schnell an. Wenn die Wassertemperaturanzeige 80 Grad anzeigt, verlangsamt sich der Temperaturanstieg, was darauf hinweist, dass der Thermostat ordnungsgemäß funktioniert. Wenn umgekehrt die Wassertemperatur weiterhin schnell ansteigt und bei Erreichen eines bestimmten Innendrucks plötzlich kochendes Wasser überläuft, deutet dies darauf hin, dass das Hauptventil festsitzt und sich abrupt geöffnet hat.

Wenn die Wassertemperaturanzeige 70 bis 80 Grad anzeigt, öffnen Sie den Kühlerdeckel und das Kühlerablassventil und messen Sie die Wassertemperatur mit der Hand. Fühlen sich beide heiß an, funktioniert der Thermostat einwandfrei; Wenn die Wassertemperatur am Kühlereinfüllstutzen niedrig ist und kein Wasser oder nur sehr wenig Wasser aus dem Einlassrohr der oberen Wasserkammer des Kühlers fließt, deutet dies darauf hin, dass sich das Thermostat-Hauptventil nicht öffnen kann.

Ein festsitzender oder nicht dicht schließender Thermostat sollte entfernt, gereinigt oder repariert werden; Es sollte nicht so verwendet werden, wie es ist.