Was sind die häufigsten Fehler des Beschichters?
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Die Beschichtungsmaschine wird hauptsächlich für den Oberflächenbeschichtungsprozess von Folie, Papier usw. verwendet. Diese Maschine soll eine Schicht Klebstoff, Farbe oder Tinte mit bestimmten Funktionen auf das gerollte Substrat auftragen, dann trocknen und aufrollen.
Für die Beschichtungsmaschine gibt es drei Haupttypen von häufigen Fehlern:
1. Die Antriebsteile des Coaters sind verschlissen, wie z. B. der Wellenkopf des Coater-Trockners und der Lagerraum der Wickelwalze. Zu den traditionellen Reparaturmethoden gehören Oberflächenbehandlung, thermisches Spritzen, Bürstenplattieren usw., aber sie alle haben bestimmte Nachteile. Zum Beispiel führt die Oberflächenbehandlung dazu, dass das Erscheinungsbild von Teilen eine hohe Temperatur erreicht, Verformungen oder Risse entstehen und in schwerwiegenden Fällen sogar Wellenrisse verursachen.
2. Die Gewichtsverteilung des Pluspols ist ungleichmäßig. Wenn die Beschichtungsmaschine längere Zeit verwendet wird, ist die Gewichtsverteilung der positiven Elektrode ungleichmäßig, und es tritt eine mittlere und dünne Kante auf, die den Produktionsfortschritt beeinträchtigt. Es gibt viele Faktoren, die die Gleichmäßigkeit der Beschichtung beeinflussen, einschließlich Material, Viskosität der Aufschlämmung, Gleichmäßigkeit der Aufschlämmung, Gleichmäßigkeit der Substratdicke; Radiale Rundheit und axiale Ebenheit von Ausrüstung, Schaber und Beschichtungswalze, Einbauparallelität von Schaber und Beschichtungswalze usw.
3. Das Betonfundament der Beschichtungsmaschine ist beschädigt. Aufgrund von Korrosion, Alterung und anderen Faktoren beschädigt die Tuchmaschine den Betonsockel und andere Teile, was zu losen Schrauben für die Befestigungsausrüstung führt und die Produktion beeinträchtigt. Die traditionelle Betongießmethode verlängert die Reparaturzeit, was für Unternehmen nur schwer zu akzeptieren ist. Polymerverbundwerkstoffe haben dieses Problem gut gelöst. Die Schlagfestigkeit und Druckfestigkeit des Materials selbst sind weitaus höher als bei den derzeitigen Betonmaterialien
