Häufige Fehler von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie, wie werden sie repariert? Welche Werkzeuge und Geräte werden benötigt?

Im Allgemeinen besteht die größte Angst vor einem Elektroauto darin, dass es keinen Strom hat oder die Schaltung ein Problem hat und es plötzlich aufhört, auf der Straße zu fahren.
Wenn das Elektroauto keinen Strom mehr hat, denken Sie an diese drei Tipps!
Methode 1: Treffen Sie im Voraus Vorsichtsmaßnahmen. Reine Elektrofahrzeuge verfügen in der Regel über eine Batterieleistungsanzeige. Der Besitzer kann die verbleibende Kilometerleistung basierend auf der aktuellen Leistung abschätzen und dann den Ladestapel-Client voll ausnutzen, um den vorausliegenden Ladestapel zu finden, damit er rechtzeitig aufgeladen werden kann, bevor die Leistung erschöpft ist.
Methode 2: Bereiten Sie eine Autoladebox vor. Viele Hersteller von Elektrofahrzeugen verschenken es jetzt beim Autokauf und müssen es nur noch mit dem Auto tragen.
Methode 3: Der Autohersteller bietet kostenlose Anhängerunterstützung. Wenn das Elektroauto völlig ohne Strom ist und nicht fahren kann, können Sie direkt die Telefonnummer des Herstellers des Elektroautos finden und ihn um Unterstützung für den Anhänger bitten.
Wenn neue Energiefahrzeuge einige häufige Fehler haben, wie kann man sie reparieren?
1. Visuelle Diagnose
Wenn der Stromkreis des Elektrofahrzeugs ausfällt, treten manchmal ungewöhnliche Phänomene wie Rauch, Funken, ungewöhnliche Geräusche, Brandgeruch und Hitze auf. Diese Phänomene können durch Augen, Ohren, Nase und Körper des Menschen gefühlt werden, so dass der Fehlerort direkt bestimmt werden kann.
Wenn beispielsweise ein Elektrofahrzeug fährt, wird plötzlich festgestellt, dass der Blinker und die Blinkerleuchte nicht eingeschaltet sind. Berühren Sie mit Ihrer Hand und stellen Sie fest, dass der Blinker heiß und heiß ist, was darauf hinweist, dass der Blinker durchgebrannt ist.
2. Open-Circuit-Methode
Im Falle eines Erdungsfehlers (Kurzschluss) der Stromkreisausrüstung von Elektrofahrzeugen kann die Methode des offenen Stromkreises zur Beurteilung verwendet werden. Nachdem der Stromkreis, bei dem ein Erdschluss vermutet wird, geöffnet ist, bestimmen Sie den Ort und die Ursache der Stromkreiserdung, je nachdem, ob der Erdschluss in der elektrischen Ausrüstung noch vorhanden ist.
Wenn die elektrische Hupe lange ertönt, während das Elektrofahrzeug fährt, kann der Draht an der Relais-Knopfklemme entfernt werden. Zu diesem Zeitpunkt hört die elektrische Hupe auf zu läuten, was bedeutet, dass der Stromkreis vom Hupenknopf zum Relais geerdet ist.
3. Kurzschlussmethode
Kurzschlussfehler im Stromkreis von Elektrofahrzeugen können auch durch die Kurzschlussmethode beurteilt werden. Der Stromkreis, bei dem ein Unterbrechungsfehler vermutet wird, wird kurzgeschlossen. Beobachten Sie die Änderung des Instrumentenzeigers oder den Betriebszustand der elektrischen Ausrüstung, um festzustellen, ob ein Kurzschlussfehler im Stromkreis vorliegt.
Wenn beispielsweise vermutet wird, dass verschiedene Schalter im Stromkreis des Elektrofahrzeugs fehlerhaft sind, kann ein Draht verwendet werden, um den Schalter kurzzuschließen, um festzustellen, ob der Schalter gut oder schlecht ist.
4. Lampenprüfverfahren
Bei der Lampentestmethode wird eine Elektrofahrzeuglampe als Testlampe verwendet, um zu prüfen, ob im Stromkreis ein Unterbrechungsfehler vorliegt. Verbinden Sie beispielsweise ein Ende der Prüflampe mit dem "Anker"-Anschluss der Lichtmaschine, und das andere Ende ist geerdet. Wenn die Leuchte nicht leuchtet, besteht ein offener Stromkreis zwischen der Batterie und dem „Anker“-Anschluss der Lichtmaschine; Wenn das Licht an ist, bedeutet dies, dass die Schaltung in gutem Zustand ist.
Gegenwärtig umfassen die Mainstream-Fahrzeuge mit neuer Energie hauptsächlich Hybrid-Elektrofahrzeuge, reine Elektrofahrzeuge usw., die mit Batterien, Motoren und anderen Komponenten und mit einer Hochspannung von etwa 500 Volt ausgestattet sind. Daher müssen wir bei der Reparatur und Wartung von Fahrzeugen mit neuer Energie professionelle Werkzeuge und Ausrüstung verwenden und einen guten Sicherheitsschutz leisten.
Welche Werkzeuge und Ausrüstungen werden für die Wartung von Elektrofahrzeugen mit neuer Energie benötigt?
1, Erkennungsinstrumente und professionelle Demontagewerkzeuge
Megohmmeter: Während des Betriebs und der Nutzung des Fahrzeugs ist es unvermeidlich, dass die Kollision und Reibung zu einer Verringerung der Isolierung zwischen dem Hochspannungskreis und dem Fahrzeugchassis führen. Daher ist zu prüfen, ob der Isolationswiderstand des Hochvoltkabels und der Teile zur Fahrzeugkarosserie innerhalb des vorgeschriebenen Bereichs liegt.
Multimeter: Multimeter ist ein multifunktionales, tragbares elektronisches Instrument mit mehreren Bereichen, das Wechselstrom, Gleichstrom, Spannung, Widerstand und andere elektrische Parameter messen kann. Das verwendete Multimeter sollte der Sicherheitsstufe CAT III entsprechen.
Zangenamperemeter: Der Strom in der Leitung wird häufig für die Wartung und Diagnose von Fahrzeugen mit neuer Energie gemessen. Da die Leitung des Antriebssystems einen hohen Wechselstrom führt, muss das Zangenamperemeter für indirekte Tests verwendet werden. Zangenamperemeter bestehen aus Stromwandler und Amperemeter, die den Strom messen können, ohne den Stromkreis zu unterbrechen.
Demontage- und Montagewerkzeuge für isolierten Griff: Mit Isoliermaterialien verarbeitet und für die Demontage und Montage elektrischer Systeme geeignet, einschließlich Drehmomentschlüssel, Schnellschlüssel, Schraubendreher und andere Werkzeuge, müssen mit isoliertem Griff mit einer Spannungsfestigkeit von mehr als 1000 V ausgestattet sein.
2, Diagnoseinstrument
Das neue Energiefahrzeug-Diagnoseinstrument ist auch in einen speziellen Typ und einen allgemeinen Typ unterteilt. Der spezielle Typ ist für eine bestimmte Fahrzeugmarke mit umfassenden Funktionen und mehr Berechtigungen, wie z. B. BAIC BJEV-Diagnoseinstrument.
Zu den Allzweckmodellen gehören viele Marken und Modelle mit mehreren Funktionen und starker Praktikabilität, wie z. B. Langren H6 (sowohl Fahrzeuge mit Kraftstoff als auch Fahrzeuge mit neuer Energie), das viele neue Energiemodelle von BYD, BAIC, SAIC, Dongfeng Xiaokang, Geely und anderen abdeckt Hersteller und kann Diagnose und Erkennung von Batterie, Motor und anderen Systemen und Komponenten durchführen, spezielle Funktionen unterstützen, einschließlich Anti-Diebstahl-Anpassung, Instrumententafelreparatur, Scheinwerfereinstellung, und kann mit einem Knopf aufgerüstet werden, geeignet für Reparaturanlagen Ausgestattet durch die Wartungsgeschäft.
3, Schutzausrüstung
Das Wartungspersonal muss Sicherheitsschutzausrüstung tragen, einschließlich isolierender Handschuhe, isolierender Schuhe, Schutzbrillen usw. Andere Betriebswerkzeuge müssen ebenfalls im Voraus mit Isolierband umwickelt werden, um die freiliegenden Metallteile außer dem Kontaktpunkt mit den Standardteilen zu entfernen Vermeiden Sie Hochspannungsunfälle, die durch Instrumentenversagen oder versehentliches Berühren freiliegender Metallteile der Bedienwerkzeuge mit spannungsführenden Teilen verursacht werden.
Das Obige ist etwas gesunder Menschenverstand über die Wartung von Elektrofahrzeugen. Ich möchte Sie jedoch daran erinnern, dass die Hochspannung in Elektrofahrzeugen Auswirkungen auf die Wartungssicherheit hat. Laien sollten es nicht leicht bedienen! Da der sichere Betrieb des Fahrzeugs bei der Reparatur von Karosserie- und internen Fehlern unerlässlich ist, ist es immer wichtig, standardisierte Verfahren zu befolgen, um Sicherheit und Effizienz bei der Reparatur des Fahrzeugs zu gewährleisten.