Galvanische Wärmedämmbeschichtung für elektrische Heizrohre
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Galvanische Wärmedämmbeschichtung für elektrische Heizrohre
Der derzeit praktikabelste und wirtschaftlichste Weg zur Erhöhung der Betriebstemperatur von Gasturbinen ist das Aufbringen von Wärmedämmschichten (TBCs) unter der Voraussetzung, dass fortschrittliche Hochtemperaturlegierungsmaterialien und Kühltechnologien zum Einsatz kommen. Durch den Einsatz von Wärmedämmschichten kann die Wärmeübertragung vom Gas auf Metallkomponenten reduziert, die Arbeitstemperatur von Metallkomponenten um 50-80 Grad und in kurzer Zeit um 140 °C gesenkt werden. Die Wärmedämmschicht besteht aus zwei Teilen: einer inneren antioxidativen Legierungsschicht (Verbindungsschicht) und einer äußeren isolierenden Keramikschicht (Oberflächenschicht).
2.3.3.7 Sol-Gel-Beschichtung
Die auf Metalloberflächen angewendete Sol-Gel-Beschichtungstechnologie kann der Metalloberfläche eine höhere Oxidationsbeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit usw. verleihen, was breite Anwendungsaussichten bietet. Mit der Verbesserung der Sol-Gel-Beschichtungstechnologie und ihrer Steuerungstechnologie wird sie einen größeren Beitrag zur Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit von Metallen leisten.
3. Entwicklungstrends von Schiffsbeschichtungen
Insgesamt wird die Entwicklung von Schiffsbeschichtungen von den „Five Es“ geleitet, zu denen hohe Leistung, einfache Anwendung, Wirtschaftlichkeit, Energieeinsparung und Umweltschutz gehören. Die Entwicklung aller Beschichtungen dreht sich um die oben genannten Punkte, die sich hauptsächlich in den folgenden Aspekten manifestieren: die Entwicklung von Antifouling-Beschichtungen in Richtung ungiftiger und geringer Toxizität; Rostschutzbeschichtungen entwickeln sich in Richtung eines starken Korrosionsschutzes, Umweltschutzes und geringer Anforderungen an die Oberflächenbehandlung; Die Entwicklung flüssiger Tankbeschichtungen in Richtung heller Farbe, hohem Feststoffgehalt und lösungsmittelfreier Richtung; Die Entwicklung von Schiffshüllenbeschichtungen hin zu einer kostengünstigeren und multifunktionalen Ausrichtung; Die Beschichtungen für Wohnräume sind hydrotrop; Deckbeschichtungen entwickeln sich in eine langfristige und multifunktionale Richtung. Auf Schiffen werden zunehmend Spezialbeschichtungen zum Einsatz kommen.
4. Fazit
Die Entwicklung umweltfreundlicher Antifouling-Beschichtungen ist eine der Entwicklungsrichtungen von Schiffsbeschichtungen im 21. Jahrhundert. Ungiftige Antifouling-Beschichtungen mit geringer Oberflächenenergie, selbstpolierende Antifouling-Beschichtungen aus Wuxi und weit verbreitete biomimetische Antifouling-Beschichtungen werden im Mittelpunkt der künftigen Entwicklung stehen. Die Entwicklung einer neuen Antifouling-Beschichtungstechnologie für den Meeresbereich ist derzeit zwingend erforderlich. Ich glaube, dass die Kommerzialisierung und praktische Anwendbarkeit der neuen Antifouling-Beschichtung für die Schifffahrt nicht mehr weit entfernt sein wird.
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